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众所周知，中国民航飞行员急缺，己持续多年需要不断招聘外国飞行员救急了！未来20年，中国航空飞机将达到9401架，飞行员缺口89,862个，而现有民航招飞培养体系完全不能满足需求!飞行员是金饭碗，机长年薪可达税后100万元起，在当下经济和就业前景不甚明朗的环境下尤为亮眼!

为了给瑞得福学子提供更多更好的发展方向和就业前途，学校董事长Gary董先生亲赴美国和加拿大，实地考察多所航空学校和大学航空学相关专业，甄选适合瑞得福学子的学飞合作项目。

Broward College

Broward College在全美1200所社区学院中多年排名前6，小班授课，教学质量优秀，是美国少数几所有权发本科文凭的社区学院。学生入读该校的飞行专业本科文凭课程体系，如果中途想转专业，也可以转到他们的机修，空管专业，甚至其它非航空专业也可以。Broward College目前已和中国上海第二工业学院及中国民航飞行学院建立了合作课程体系。

Wayman航空学校

这家1987年成立的航校，拥有40架飞机，50多个教员，在美国1000多所航校中多项指标排名前几名，是中国民航认证141的合作海外航校，当下吉祥航空的20多名养成生（大学飞行专业学生，已经签约吉祥航空，由航空公司付费出来学习），蒙古航空公司以及印度空军部分学员都在该航校学习。

陈纳德将军航空学院

这是陈纳德将军基金会唯一授权的航空学院，旨在为陈纳德将军航空军事博物馆定期输血。这家成立并不长时间的航校，拥有以下几个特点：

一、严格秉承“安全第一”要旨。他们的总飞行官MO拥有42年的飞行从业经历，旗下三名飞行教员组长都有10,000小时以上安全飞行记录；技术高超的机务们把飞机看作是自己的“Baby”，严格定期检查；

二、奉行全人教育理念。学员在练就过硬技术的同时，还需要具备职业素养，提升职业精神，注重个人修养，强调自律精神，为自己和他人的生命负责任。航校通过“Grading System”(实时分级评价系统)和“Training System”（训练系统）两大电脑系统更好的完善教育培训。航校还提供免费的心理医生咨询服务，帮助学员排解压力，解决冲突和误解。

三、底盘扎实，规划长远。一切从学生角度出发，提升学生学习质量和透彻贯穿“安全第一”要旨，重金聘请资深教员，优化创新分级评价和训练系统。他们已在北部克里夫兰市购买了700多亩土地，不久将建成并拥有航校自己的私家训练机场，这在美国1000多家航校中也是非常稀有的。

四、无处不在的中国文化元素。从陈纳德将军对中国人民的热爱因素传承而来，校内遍布飞虎队和陈将军的痕迹，到处陈设各种中国元素，让中国学员倍感亲切。

博瑞德航空大学（Embry-RiddleAeronautical university）

这所建于1926年的私立大学被誉为“空中的哈佛”，以航空航天科技为主要学科方向，主校区在佛罗里达州的Daytona Beach,在亚利桑那州的Prescott设有分校区，同时在全球138个地区设有教学中心。ARAU是全美大学投资回报率最高的Top5%的大学，本科学生5729人，有40多个学位课程。

学生将在ARAU位于休斯敦的校区Science of Aeronautics(航空飞行科学)专业学习四年拿到本科学位证书，期间在陈纳德将军航行学院学习飞行驾驶技术，取得ATPL（通用航空飞行员执照），累计1500小时飞行时间，同时考取大型飞机转换执照。个别中途想转专业的学生，也可以申请到ARAU的主校区，去申请学习其他专业，进退均从容有保障。

加拿大航空学院（CanadianAviation College）

位于大温地区的Pitt Meadows, 这是一家可以颁发大专学位的职业航校。航校有十架飞机，主要培训国际学生，对中国学生的特点非要熟悉。航校已规划出理论教学校区，将逐步和国内高校合作开展空乘、飞机维修等专业，并逐步扩大飞行学习板块。

学员在这里先要通过考试拿到商业执照和教员等级（1.5年），累积235飞行小时，之后申请Working Visa(工作签证)，然后再做教员，用时2-2.5年累积满1500飞行小时（期间若学员有意移民，则可以通过省提名方式申请移民，只要通过英语测试，半年左右即可拿到枫叶卡）。

怎么样，看完这些航校项目有没有感到眼前豁然开朗？瑞得福将要合作的项目，学生只要通过了深圳瑞得福学校的基本水平考试，并通过飞行员体检（比起传说中的战斗机飞行员体检容易100倍），就有机会申请加入这个学飞项目。学生在深圳瑞得福学校高中毕业+四年美、加大学飞行专业本科文凭学习+四年期间在航校学习实践飞行驾驶技术并累计1500小时飞行时间，即可回国包飞行员工作+报销绝大多数学费！

好消息来得太突然，听上去有点不可思议？！飞行员体检难吗？！学飞容易吗？英语要求高吗？危险吗？如何保证就业，签就业协议吗？下面为大家一一解惑。

体检有多可怕？

中国民航要求依然较严，但只要保持一定的锻炼，矫正后眼睛正常即可；美国及国际上则可类比移民体检；

开飞机安全吗？

目前中国民航事故率为百万分之零点一五，美国为百万分之零点三，国际平均为百万分之零点三，开飞机比开汽车安全多了；

学习难吗？

不比学开汽车难多少，但事关几百乘客性命，还是要具备相关航空、气象、物理、计算机等一定的知识储备，且必须具备过关的英语能力。

女生可以学吗？

当然可以！虽然早些年由于女性的生理周期和生育对工作出勤有一些影响，导致航空公司不愿招收女飞行员，目前全世界女飞行员只占4%，但这一情况正在加速改善中，任何航空公司都以拥有女飞行员而自豪；

工资保障吗？

现在说的一毕业副驾驶税后25万，正驾驶税后100万都是起薪，还会随着工作时间累计，机型掌握多样而增加；

签证容易吗?

虽然美国将航空航天列为对华敏感板块，但并不包含常规飞行驾驶学习，而且波音公司还要仰仗来自中国的巨大订单，所以每年1000多名由中国航空公司选派的学员还没听说谁被拒签过，加拿大更是欢迎；

工作好找吗？

我们瑞得福的学生会提供预签协议选项，即可以选择出发学习前即和航空公司签定工作合约，一旦完成合约规定，拿到ATPL执照，马上录用副驾驶并报销绝大部分学费。